제품 상세 정보:
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크기(LxWxH)(mm): | 6800x2490x3668 | 오버행 (전면 / 후방) (밀리미터): | 1500/700,725 |
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축거 (밀리미터): | 3200+1400,3225+1350 | 최대 속도 (킬로미터 / H): | 102 |
고삐 중량(KG): | 11930 | 로딩 중량(KG): | 40000 |
하이 라이트: | 프라임 모버 트럭 400마력,호우 NX 트랙터 트럭,25톤 중량 트랙터 트럭 |
중국 경제의 급속한 발전과
고속도로 건설, 고속도로 운송은
중국. 고속도로 운송의 주요 장비로서 반 트레일러 트랙터는 널리 사용됩니다.
강한 전문성, 큰 용량 및 빠른 운송의 장점으로 인해.
견인 좌석은 트랙터 헤드와 반 트레일러 사이의 연결 장치입니다.
매우 복잡하고 눈에 띄는 부품이 아니라 가장 중요한 안전 장비입니다.
반트레일러 트랙터로
모델 | ZZ4257S3241W | |
오두막 | HW76,어떻게길다두 개의 좌석과 한 개의 침대가 있는 객실 | |
엔진 |
모델 | WD61547 |
말력 (hp/rpm) | 400/2200 | |
최대.토루키 (Nm/rpm) | 1460/1300~1600 | |
이동량 (L) | 9.726 | |
종류 | 디젤, EURO II 배출량,물 냉각, 터보 충전 및 인터쿨링을 갖춘 6 실린더 직렬,4타크일반철도전자 제어 디젤 엔진 | |
클러치 | Φ430 디아프라그마 스프링 클러치, 공기 가동 수압지원 | |
전송 | HW19710, 10 전향 및 2 후퇴 | |
앞축 | HF9,듀얼 스티어링 'T' 가로 가로선 빔,등급용량: 9,000kg | |
운전 축 | HC16 압축축 가구, 중앙 휠과 축 사이의 차차 잠금과 홉을 줄이는 절감(비율: 4.42, 4.8) | |
정지 | 전면 서스펜션: 수압 망원경 복사식 충격 흡수기와 안정화; 후방 서스펜션:잎 반 엘립스 스프링, 보기 스프링 및 안정화 장치 | |
스티어링 시스템 | ZF 보조 스티어링 모델ZF8118, 동력 보조를 갖춘 수압 스티어링 | |
브레이크 시스템 | 서비스 브레이크: 듀얼 서킷 압축 공기 브레이크; 주차 브레이크 (비상 브레이크): 스프링 에너지, 압축 공기 작동; 보조 브레이크: 엔진 배기가스 브레이크 | |
전기기 | 단선,24V, 부정적 토지; 변속기:1540W모터 시작:7.5kW배터리:2*12V/165Ah | |
타이어 | 12.00R20 | |
연료 탱크 (가스 탱크) 용량 (L) | 400L 디젤탱크 | |
사망 중량 (kg) | 9180 | |
차량의 총량 (kg) | 41000 | |
합동총량 (kg) | 70000 | |
전체 차원 (L*W*H) (mm) | 6800× 2496 × 3200 | |
휠베이스 (mm) | 3200+1350 | |
앞축의 부하량 (kg) | 9000 | |
휠 트랙 (앞/뒤) (mm) | 2022/1830년 | |
미니터지면허(mm) | 298 | |
접근/출항 각도°) | 16/70 | |
최대 속도 (km/h) | 102 | |
최대 분류성 (%) | 29 | |
다섯 번째 바퀴 | 2∙(50#) |
지원이 움직일 수 있는지 여부에 따라 고정형, 이동형, 들어올림형으로 나?? 다.
고정된 견인 좌석의 좌측 및 우측 받침대가 견인 좌석 기단에 볼트로 고정되며,
그 후 견인 좌석의 밑부분이 트랙터의 주선선선에 고정됩니다. 고정형은 가장 널리 사용되고 있습니다.
사용 된 종류. 이동력 좌석의 많은 스타일, 그리고 그들의 구조는 거의 같은
고정된 견인 좌석의 주요 이유는 견인 좌석 기저와 좌석의 연결이
견인선은 포러스 또는 치아 모양의 디자인을 채택합니다. 견인 좌석의 밑부분은 뒤로 움직이고
각종 트레일러와 원활하게 연결할 수 있도록 트레일러 연결 필요에 따라
일부 이동식 견인 좌석에는 자동 공기 압력 조절 장치도 장착되어 있습니다.
공기 압력을 통해 낙하산에서 추력 좌석을 앞뒤로 밀어
좌석은 주로 항구 및 항구에서 견인 차량에 사용됩니다. 견인 좌석은
각기 다른 높이의 반류차에 적응할 수 있는 일정 범위
담당자: Mr. John Qi
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